航空無線用語

これだけ覚えるだけでも無線交信が少し把握できるようになって、もっと楽しくプレイできます。

担当管制名称

航空管制は地上や空域など、エリアごとに専門の管制官が担当しています。 管制を切り替えることを 「ハンドオフ」 と言います。

よくある質問

Question ： 管制コマンドが表示されているのに、グレーになって選べません。ナゼですか？

管制コマンドは選択可能なタイミングになると自動的に表示されますが、選択するにはその担当管制の交信が途切れてなければなりません。
これは、航空無線がお互いが同時に話せない仕組みによるもので、管制官かパイロットのどちらかが話している間は、会話が終わるまで聞きながら待つことしか出来ないためです。
同じタイミングで他の便からの呼び出しが割り込まれたり、１回の交信が長い時間かかる場合には、待ち時間も長引いてしまいます。
回避するには、管制コマンドが表示されたらスグに選択するか、選択できるタイミングで他機に割り込まれないように、似たようなタイミングでの交信を発生させないように随分前から航空機の位置や動きをずらすなどの先読み計画が大切なのです。

Question ： いつもどおり離陸許可を指示したのにパイロットからクレームを受けました。ナゼですか？

風向きに注目しましょう。安全に離着陸させるには「向かい風の滑走路を選ぶ」という原則があります。
ゲームでは滑走路を選択するときに、その滑走路が向かい風なのか追い風なのかを示す目印（ランウェイシグナル）が表示されています。
強い追い風の滑走路、すなわち離陸させるのに不適切な滑走路はランウェイシグナルが赤く表示されていますので、その滑走路を選択しないようにして下さい。
ランウェイシグナルは青黄赤で滑走路番号の近くにリアルタイムに表示されますから、選択する前に現状や今後の情勢を読みながら滑走路指定の計画を練りましょう。

Question ： 到着便が着陸せずにゴーアラウンドしてしまいます。ナゼですか？

離陸時の理由と同じように、風向きが原因で指定した滑走路が着陸に不適切になっていると到着便はゴーアラウンドしてしまいます。風向きは常に変化していますので滑走路指定を行った時点では適していても、最終着陸のタイミングでは不適切な追い風に なっていることもあります。風の変化具合を予想することもゲームを進める上での大切な要素ですので推理しながらゲームを進めましょう。
なお、ステージによっては航空機側の事情でゴーアラウンドを行うケースや、軽飛行機のように短距離の着陸コースを飛行するパターンでは、着陸許可コマンドの選択可能時間そのものが短い場合もあります。選択可能時間に着陸許可を選べなければ、 最終許可が得られなかった航空機のすべての機がゴーアラウンドしてしまいます。

そのほか製品に関するお問い合わせは…

052-332-7880 ユーザーサポート電話 までお問い合わせ下さい。

※ 平日の午前10時から正午までと、午後1時から5時までお受けしております。
※ ゲームの攻略法のご質問にはお答えできませんのであしからずご了承願います。
※ メールでのお問い合わせにつきましては 弊社オンライン窓口 をご利用下さい。

ぼくは航空管制官 エアポートヒーロー３Ｄ 成田 with ＡＮＡ
ぼくは航空管制官 エアポートヒーロー３Ｄ 羽田 with ＪＡＬ
ぼくは航空管制官 エアポートヒーロー３Ｄ ホノルル
｜ HOME ｜ どんなゲーム？ ｜ あそびかた ｜ サポート ｜ リンク ｜

　このサイトをご覧になるためには、最新の flash player が必要です。
　「ニンテンドー3DS」および「NINTENDO 3DS」は任天堂株式会社の登録商標です。